historiek van krottegem
Krottegem is van oorsprong een arbeiderswijk waarvan veel bewoners werkten in de Roeselaarse haven. Toentertijd was er een tegenstelling met de rijkere kooplui in de centrumstraten omheen de Grote Markt. Dit klassenverschil is feitelijk verdwenen maar overleeft nu nog min of meer bij een kleiner aantal plaatselijke handelaars en wijkbewoners die een vorm van isolement of achterstelling menen te herkennen in de moeizame doorstroming van kooplustigen vanuit de binnenstad naar de zowat enige grote handelsstraat van de wijk, de Ardooisesteenweg, die van groot belang is voor het sociaal-economisch leven van de wijk en bijgevolg dus de commerciële slagader is.
De Spanjestraat en haar bewoners speelden vroeger een hoofdrol in de historiek van Krottegem.
Rond het midden van de 19e eeuw stond de onmiddellijke omgeving van de Spanjestraat en de Vierwegstraat met heel wat thuiswevers bekend als het gehucht “Spanje”. Eigenlijk heette het gebied al zo sinds 1678. Het werd een Spaanse enclave ten tijde van de Franse periode waarin Roeselare behoorde tot Frankrijk. Namen als Spanjeschool en Spanjemolen verwijzen nu nog naar deze tijd.
Vanaf 1847 werd dit stadsdeel, dat sinds het einde van de 19e eeuw bekend werd onder de naam Krottegem, door de spoorweg gescheiden van de rest van de stad. De buurt kende, dankzij de aanvoer van grondstoffen via het spoor en de aanleg van het kanaal Roeselare-Leie vanaf 1862, tot halfweg de twintigste eeuw een belangrijke economische bloei met mechanische textielnijverheid. Nadien heeft de industriële activiteit zich wat teruggetrokken rond de havenkop of het begin van het kanaal met voornamelijk veevoederbedrijven die nog steeds bestaan.
De Spanjestraat en haar bewoners speelden vroeger een hoofdrol in de historiek van Krottegem.
Rond het midden van de 19e eeuw stond de onmiddellijke omgeving van de Spanjestraat en de Vierwegstraat met heel wat thuiswevers bekend als het gehucht “Spanje”. Eigenlijk heette het gebied al zo sinds 1678. Het werd een Spaanse enclave ten tijde van de Franse periode waarin Roeselare behoorde tot Frankrijk. Namen als Spanjeschool en Spanjemolen verwijzen nu nog naar deze tijd.
Vanaf 1847 werd dit stadsdeel, dat sinds het einde van de 19e eeuw bekend werd onder de naam Krottegem, door de spoorweg gescheiden van de rest van de stad. De buurt kende, dankzij de aanvoer van grondstoffen via het spoor en de aanleg van het kanaal Roeselare-Leie vanaf 1862, tot halfweg de twintigste eeuw een belangrijke economische bloei met mechanische textielnijverheid. Nadien heeft de industriële activiteit zich wat teruggetrokken rond de havenkop of het begin van het kanaal met voornamelijk veevoederbedrijven die nog steeds bestaan.
SPONSORZONE
VZW KROTTEGEMSE RANSELS
Site: © 2017 Peter Berghman